2017 Ford Fusion Hybrid vs. Fusion Energi: Welke is logischer?

Omdat het enige voertuig in zijn klasse niet altijd garant voor een hit, maar dat kan werken in het voordeel van de consument. Neem de Ford Fusion Energi, die voor een paar jaar was het enige plug-in hybride in de midsize sedan klasse. Met de gemiddelde prijs van gas in de Verenigde Staten op $ 2,24 per gallon (zoals deze wordt geschreven), is het geen wonder dat Ford behoudt zijn hoogste Fusion-lijn stimulansen voor de plug-in hybride sedan. Als de vernieuwde 2017 Ford Fusion Hybrid is op uw lijst, hoewel, doet de Fusion Energi aandacht verdienen ook?

Ik heb de pre-2017 Fusion Energi plug-in sedan, die niet over de EV-only bereik van een Chevrolet Volt, maar ziet er veel mooier dan de Chevy en de nieuwe Toyota Prius Prime gereden. De Ford een behoorlijke hoeveelheid binnenruimte, maar hetzelfde kan niet gezegd worden over de stam, die slechts 8,2 kubieke voet in de Fusion Energi, tegen de Fusion Hybrid 12 cu-ft en 16 cu-ft in niet- Fusies hybride. Ik hoop dat je echt graag styling van de Fusion Energi's, want dat 8,2 kubieke voet beneden de 2016 Hyundai Sonata plug-in 9.9, in 2016 de Volt 10.6, en de 2015 Prius Plug-in's 21,6. Toyota zegt dat de 2017 Prius Prime heeft meer laadruimte dan dat model.

2017 Ford Fusion Energi voor driekwart

Na onlangs enige tijd in de 2017 Fusion Hybrid, ik vond de manier waarop hij reed, hoewel het voelde langzamer dan een 2016 Toyota Camry Hybrid. Door middel van het gaspedaal op de Fusion Hybrid ik reed, voelde ik een beetje te veel trillingen, maar het is onduidelijk of dat van ondergeschikt belang is geïsoleerd om de auto's reden we. Beide Fusion hybride modellen voel me een beetje zwaar, maar goed te berijden. In Motor Trend testen, een 2013 Fusion Hybrid SE hit 60 in 8,5 seconden, eigenlijk 0,6 seconde langzamer dan een 2014 Fusion Energi Titanium. De Camry Hybrid objectief sneller ook 7,1 seconden en 60, zoals een 2016 Malibu hybride prototype testten wij op 7,4 seconden. De niet-PHEV 2016 Sonata Hybrid bereikt 60 in 8,3 seconden, en we hebben getest 2014 Accord Hybrids raken 60 in 7,0-7,4 seconden.

Om de Fusion Hybrid ''s 188 gecombineerde systeem pk te maximaliseren, zou u de Eco-stand te zetten, maar ik heb niet veel van een verschil met het op of uitschakelen in onze korte tijd met de auto merken. De lage versnelling knop op de bovenkant van de moderne transmissie shift dial nuttig gebleken voor het afremmen zonder gebruik van de remmen, die meestal natuurlijke behalve hun gevoeligheid bij lage snelheden te voelen. Zoals met de meeste hybriden, kunnen ze een snelle leercurve vereisen voordat je went er wel aan.

Lees onze 2017 Ford Fusion recensie over niet-hybride modellen HIER

2017 Ford Fusion Energi voor driekwart in beweging

Veilig Hypermiling kan een leuke manier om een ​​hybride te genieten, en de Fusion Hybrid blijft het blad / installatie grafisch op een van de twee kleuren instrumentenpaneel schermen bieden, toe te voegen of te laten vallen bladeren, afhankelijk van hoe efficiënt u rijdt. Als je vergelijkt brandstofefficiëntie van elk 2.016 of 2.017 auto's, rekening houden met de EPA aangescherpt het ratingproces voor 2017, zodat ratings 2016-model-jaar auto's kunnen al dan niet over te dragen tot en met 2017. Dat gezegd hebbende, de 2017 Fusion Hybrid's 43/41 mpg stad / rijweg ratings zijn respectabel, maar het is onduidelijk wat te verwachten voor de 2017 Camry Hybrid (40-43 / 38-39 voor 2016), 2017 Sonata Hybrid (39-40 / 43-44 2016), of 2017 Malibu Hybrid (47/46 MPG 2016). Honda schat de 2017 Accord Hybrid zal 49/47 mpg en 48 mpg combineerde verdienen.

De Fusion Energi niet is EPA-rated, maar Ford schat de auto zal geschikt zijn voor ongeveer 21 mijl van de EV-only range voor de gasmotor kicks automatisch in. Dat is in lijn met Toyota is nog-niet-rated 22-mijl schatting voor de 2017 Prius Prime en is lager dan de 2016 Sonata Plug-in Hybrid is 27 mijl (het 2017 model zou kunnen veranderen) en 2017 Chevrolet Volt is 53 mijl. Afhankelijk van uw woon-werkverkeer, de keuze voor een van deze plug-ins kunnen maken voor een veel rustiger pendelen naar het werk.

Ongeacht of je kiest voor de Fusion suite van actieve veiligheid tech, de Ford doet het goed in veiligheidstests. De bijgewerkte 2017 model moet nog worden veiligheid getest door de NHTSA en IIHS, maar alle 2016 Fusions kreeg een totale periode van vijf sterren rating van de NHTSA, zoals de Sonata, Malibu, Camry en Accord. De 2016 Fusion lijn kreeg goede ratings in vier IIHS categorieën en een Acceptable rating, maar dat kan veranderen voor 2017. De 2016 Malibu is nog niet volledig IIHS getest, maar in 2016 de Sonata, Accord en Camry hebben IIHS Top Safety Pick + ratings.

Deal-zoekers zou willen kennis te nemen van agressieve stimuleringsmaatregelen Ford is het aanbieden van op de Energi model te nemen. De stimuleringsmaatregelen die als deze wordt geschreven lijken te variëren van ongeveer $ 4.000 tot $ 5.500, afhankelijk van uw postcode, slash de prijs van de plug-in niet veel meer dan dat van de niet-PHEV hybride model. De wiskunde is verschillend, afhankelijk van waar je woont, maar het besturen van een plug-in kan leuker zijn als je probeert om uw motor-less, stille rijtijd te maximaliseren.

De hybride en plug-in hybride segmenten gaat drukker worden met nieuwe data van Hyundai, Honda en Kia onderweg. De Fusion hybriden zijn niet de meest efficiënte of vracht-friendly in hun klassen, maar ze rijden goed en beschikken over een aantrekkelijk uiterlijk in een sedan lichaam stijl. Tegen de juiste prijs, kunnen ze gewoon zin.

Foto's van de niet-hybride 2017 Ford Fusion: