MT Toen en Nu: 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE 1998 Camaro Z / 28 SS 1990 Camaro 1LE 1967 Camaro SS-350

Voor de meeste van haar geschiedenis, de Chevrolet Camaro was alles over lineaire prestaties, maar elke keer in de zoveel tijd een goed afgeronde handler mee zou komen. Voor de vijfde generatie Camaro, die auto is de 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE die kleveriger Goodyear rubber, dikkere stabilisatorstangen, en helemaal opnieuw suspensie lenen zwaar van de grote jongen Camaro ZL1 omvat. De 2013 Camaro SS 1LE misschien wel de meest recente Camaro om zich te concentreren op de hoeken zijn, maar het is zeker niet de eerste die we hebben getest.

Voor de Trans-Am-geïnspireerde Chevrolet Camaro Z / 28 road racer draaide buiten de fabriek eind 1966 de 1967 Camaro SS-350 was de Camaro te krijgen als je de twisties de voorkeur boven de dragstrip. De lichtere 350 cubic inch V-8 gaf het de handling voordeel ten opzichte van de meer krachtige SS-396. De 1967 Chevrolet Camaro SS-350 was de eerste Chevy pony car die we ooit getest. De 5.7-liter kleine blok V8 weggedraaid 295 Hp en 380 Nm koppel. In onze testen versneld '67 Camaro SS-350 van 0-60 mph in 8,0 seconden, voltooide de kwart mijl in 15,4 seconden op 90,0 mph, en kwam tot stilstand van 60 mpu in 156 voeten. We waren onder de indruk, het schrijven, “Onze SS-350 testauto ons echt verrast. Kwartaal-mijl tijdperken waren uitzonderlijk goed, zeker gezien de meer dan 3500-pond gewicht met twee passagiers plus testapparatuur aan boord.”

De derde generatie 1990 Chevrolet Camaro 1LE is de moderne dag 2013 Camaro SS 1LE naamgenoot. Opgenomen in onze juni 1990 kwestie (en opnieuw in de huidige kwestie van Motor Trend Classic), de oorspronkelijke 1988 Camaro 1LE was een geheime manier voor consumenten om hun handen te krijgen op een showroom-voorraad racewagen. Met het oog op een 1LE te krijgen, een koper moest de eerste orde een Camaro IROC-Z (of later een Z / 28), en vink de “G92 Rear Axle, Prestaties” vakje op de optie vel. Hierdoor gedumpt airconditioning geleid tot een groot aantal prestatie-opties, zoals Corvette voorremmen, een aluminium aandrijfas, exclusieve schokken en extra brandstoftank verbijsterend. Kopers dan kiezen uit de 5,0 liter Tuned Port Injection V8 die 230 pk en 300 Nm koppel en de vijf-snelheid handleiding, of 5,7-liter TPI V8 die 245 pk en 345 Nm torque en de vier-speed slushbox.

In onze testen versneld de 5.0-liter-powered 1990 Camaro 1LE van 0-60 mph in 6,3 seconden en voltooide de kwart mijl in 14,8 seconden op 95,4 mph, terwijl de 5,7-liter-powered '90 1LE hit 60 mph in 6,1 seconden en klopte de kwart mijl in 14,8 seconden op 96,0 mph. De 5.0-liter 1LE nodig 135 voeten voor de 60-0 mph stop, terwijl de 5,7-liter 1LE nodig 140 voeten. Beide auto's boekte een identieke 65.9-mpu slalom snelheid. In 1990 schreven we: “Beide auto's waren uiterst evenwichtig en enthousiast om flick van links naar rechts met een twitch van het stuurwiel.”

Met betrekking tot de vierde generatie Camaro betreft, is de Chevrolet Camaro Z / 28 SS was het zijn-all end-all van Camaro prestaties. de optie “WU8” Controle voegde de SS pakket om de reeds hete Z / 28. Net als de hedendaagse Camaro SS 1LE, de Camaro Z / 28 SS kreeg stickier Goodyear rubber, een nieuw uitlaatsysteem, een nieuw front anti-roll bar, en verschillende vering en demping prijzen, onder andere dingen. De 1998 Chevy Camaro Z / 28 SS We testten had een 5,7-liter LS1 V-8 die 320 pk en 345 lb-ft van torque, met bouten aan een handgeschakelde zesversnellingsbak tranny. Het versnelde 0-60 mph in 5,2 seconden, voltooide de kwart mijl in 13,6 seconden op 106.5 mph, en kon tot stilstand in 120 voeten komen van 60 mph. De Z / 28 SS erin geslaagd om 0,87 g (gemiddeld) trekken aan onze skidpad, en voltooide onze oude slalom cursus bij 66,4 mph.

Dat brengt ons volledige cirkel aan de 2013 Chevy Camaro SS 1LE. Hoewel de 6.2-liter V-8 krukken van dezelfde 426 pk en 420 Nm koppel als de standaard Camaro SS, nog steeds onder ons. De 2013 Camaro 1LE hit 60 mph vanuit stilstand in 4,3 seconden, voltooide de kwart mijl in 12,7 seconden op 111.8 mph, en moest gewoon 101 voeten om te stoppen vanaf 60 mph. De 1LE ook wowed ons met zijn 1,03 g gemiddelde over de skidpad, en zijn 24,3 seconde bij 0,83 g (gemiddelde) cijfer acht keer. prestaties van de 2013 Camaro 1LE leidde tot de conclusie: “Het mag niet luxe schokken van de ZL1 hebben ... en het is niet de snelste in een rechte lijn; maar de 1LE is een goed uitgebalanceerd, spoor-ready, en voldoende krachtige prestaties editie die elke Camaro fan trots zal maken.”

Bekijk onze eerste test van de 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE hier. Welke van de bovenstaande Camaro zou je het liefst in je garage te hebben?

Een assortiment van eerste generatie, derde generatie en vierde generatie Camaros zijn weergegeven in onderstaande galerij en de 2013 Camaro SS 1LE.