2017 Ford Fusion Hybrid vs Fusion Energi: Yang Satu Membuat Lebih Sense?

Menjadi satu-satunya kendaraan di kelasnya tidak selalu menjamin hit, tapi yang dapat bekerja dalam mendukung konsumen. Ambil Ford Fusion Energi, yang selama beberapa tahun adalah satu-satunya plug-in hybrid di kelas sedan menengah. Dengan harga rata-rata gas di AS pada $ 2,24 per galon (karena ini ditulis), tak heran Ford cadangan insentif Fusion-line tertinggi untuk sedan hybrid plug-in. Jika segar 2017 Ford Fusion Hybrid adalah pada daftar Anda, meskipun, apakah Fusion Energi juga pantas dipertimbangkan?

Saya telah didorong pra-2017 Fusion Energi plug-in sedan, yang tidak memiliki rentang EV-satunya dari Chevrolet Volt tapi terlihat jauh lebih bagus daripada Chevy dan baru Toyota Prius Perdana. Ford memiliki jumlah yang layak ruang interior, tapi sama tidak dapat dikatakan tentang batang, yang hanya 8,2 kaki kubik di Fusion Energi, turun dari Fusion Hybrid 12 cu-ft dan 16 cu-ft di non Fusions hibrida. Harap Anda benar-benar seperti styling Fusion Energi, karena yang 8,2 kaki kubik turun di bawah 2016 Hyundai Sonata Plug-In 9.9, 2016 Volt 10,6, dan 2015 Prius Plug-In 21,6. Toyota mengatakan 2017 Prius Perdana memiliki ruang kargo lebih dari model tersebut.

2017 Ford Fusion Energi depan tiga perempat

Setelah baru-baru ini menghabiskan beberapa waktu di 2017 Fusion Hybrid, saya menyukai cara itu melaju meskipun rasanya lebih lambat dari 2016 Toyota Camry Hybrid. Melalui pedal gas pada Hybrid Fusion aku pergi, aku merasa sedikit terlalu banyak getaran, tetapi tidak jelas apakah yang masalah kecil terisolasi dengan mobil kami melaju. Kedua model hybrid Fusion merasa sedikit berat tapi naik juga. Dalam pengujian Motor Trend, sebuah 2013 Fusion Hybrid SE mencapai 60 dalam 8,5 detik, sebenarnya 0,6 detik lebih lambat dari 2014 Fusion Energi Titanium. Camry Hybrid adalah obyektif lebih cepat, juga, pada 7,1 detik untuk 60, karena merupakan 2016 Malibu Hybrid prototipe kita diuji di 7,4 detik. The non-PHEV 2016 Sonata Hybrid mencapai 60 dalam 8,3 detik, dan kami telah diuji 2014 Accord Hibrida memukul 60 di 7,0-7,4 detik.

Untuk memaksimalkan Fusion Hybrid 188 gabungan-sistem hp, Anda bisa mematikan mode Eco, tapi saya tidak melihat banyak perbedaan dengan itu atau menonaktifkan dalam waktu singkat kami dengan mobil. Low tombol roda gigi di bagian atas dial pergeseran transmisi modern yang terbukti berguna untuk memperlambat tanpa menggunakan rem, yang sebagian besar terasa alami kecuali sensitivitas mereka pada kecepatan rendah. Seperti kebanyakan hibrida, mereka mungkin memerlukan kurva belajar cepat sebelum Anda bisa digunakan untuk itu.

Baca 2017 Ford Fusion review pada model non-hibrida SINI

2017 Ford Fusion Energi depan tiga kuartal dalam gerakan

Aman hypermiling bisa menjadi cara yang menyenangkan untuk menikmati hibrida, dan Fusion Hybrid terus menawarkan grafis daun / tanaman di salah satu dari dua layar instrument cluster warna, menambahkan atau menjatuhkan daun tergantung pada seberapa efisien Anda mengemudi. Jika Anda membandingkan efisiensi bahan bakar dari setiap 2016 atau 2017 mobil, perlu diingat EPA dibuat lebih ketat proses rating untuk 2017, sehingga peringkat mobil 2016-model-tahun mungkin atau tidak mungkin membawa ke 2017. Karena itu, 43/41 mpg peringkat kota / jalan raya 2017 Fusion Hybrid yang terhormat, tetapi tidak jelas apa yang diharapkan untuk Hybrid 2017 Camry (40-43 / 38-39 untuk 2016), 2017 Sonata Hybrid (39-40 / 43-44 untuk 2016), atau 2017 Malibu Hybrid (47/46 mpg untuk 2016). Honda memperkirakan 2017 Accord Hybrid akan mendapatkan 49/47 mpg dan 48 mpg gabungan.

The Fusion Energi belum EPA-rated, tapi Ford memperkirakan mobil akan dinilai sekitar 21 mil dari EV-satunya kisaran sebelum mesin gas otomatis tendangan di. Itu sejalan dengan Toyota tidak-belum-dinilai estimasi 22 mil untuk 2017 Prius Perdana dan lebih rendah dari 2016 Sonata Plug-In Hybrid 27 mil (2017 Model bisa berubah) dan 2017 Chevrolet Volt 53 mil. Tergantung pada perjalanan Anda, memilih untuk semua ini plug-in bisa membuat untuk perjalanan jauh lebih tenang bekerja.

Terlepas dari apakah Anda memilih untuk suite Fusion tentang teknologi keselamatan aktif, Ford tidak baik dalam tes keamanan. diperbarui 2017 model belum keselamatan-diuji oleh NHTSA dan IIHS, tapi semua 2016 Fusions menerima rating bintang lima keseluruhan dari NHTSA seperti Sonata, Malibu, Camry, dan Accord. Garis 2016 Fusion mendapat peringkat yang baik dalam empat kategori IIHS dan satu Peringkat diterima, meskipun itu bisa berubah untuk 2017. 2016 Malibu belum sepenuhnya IIHS diuji, tetapi 2016 Sonata, Accord, dan Camry memiliki IIHS Top Safety Pick + peringkat.

Kesepakatan-pencari mungkin ingin mencatat insentif agresif Ford menawarkan pada model Energi. Insentif, yang seperti ini ditulis tampaknya berkisar dari sekitar $ 4.000 sampai $ 5.500 tergantung pada kode pos Anda, memangkas harga plug-in untuk tidak lebih dari itu dari model hibrida non-PHEV. matematika adalah berbeda tergantung di mana Anda tinggal, tapi mengemudi plug-in bisa lebih menyenangkan saat Anda mencoba untuk memaksimalkan mesin-kurang, waktu mengemudi tenang Anda.

Hibrida dan plug-in segmen hibrida akan menjadi lebih ramai, dengan entri baru dari Hyundai, Honda, dan Kia di jalan. Hibrida Fusion tidak yang paling efisien atau kargo-ramah di kelas mereka, tetapi mereka mendorong dengan baik dan membanggakan tampak menarik dalam gaya tubuh sedan. Dengan harga yang tepat, mereka mungkin hanya masuk akal.

Foto dari non-hibrida 2017 Ford Fusion: