2018 Ford Mustang: Lebih Baik Aero Sarana Lebih Baik Ekonomi Bahan Bakar

tampilan terbaru dari 2018 Ford Mustang tentu kontroversial, tapi janji kinerja yang lebih baik, penanganan yang lebih baik, dan ekonomi bahan bakar yang lebih baik adalah proposisi serius menggoda. Tapi berapa banyak yang lebih baik adalah ekonomi bahan bakar di lineup? Menurut rilis terbaru Ford, seorang aerodinamis paket yang lebih baik berarti gabungan gas mileage adalah naik sebanyak 5,6 persen.

Anda akan melihat perbaikan terbesar pada Mustang GT dengan transmisi otomatis. Ford sekarang menggunakan unit 10-speed itu co-dikembangkan dengan GM, menaikkan kota, jalan raya, dan ekonomi bahan bakar gabungan oleh 1 mil per galon masing-masing, meningkatkan dikombinasikan jarak tempuh oleh tersebut 5,6 persen. Jika Anda melengkapi GT dengan manual, meskipun, masih mendapat sama 15/25/18 kota / hwy / Peringkat gabungan. Kemudian lagi, GT pembeli mungkin lebih peduli dengan kinerja dari MPG.

Untuk pembeli yang lebih memilih keseimbangan yang lebih baik dari kinerja dan gas mileage, Ford masih menawarkan turbocharged empat silinder Mustang. ekonomi bahan bakar gabungan sekarang 25 mpg terlepas dari apakah Anda memilih otomatis atau manual, peningkatan 4,2 persen selama 2017 Model. Kota jarak tempuh masih 21 mpg sama, tetapi nomor jalan raya sekarang hingga 32 mpg dan 31 mpg masing-masing.

Ketika Frank Markus, direktur teknis kami, duduk dengan Jonathan Gesek dan Mike Del Zio, para insinyur Ford yang bertanggung jawab untuk perbaikan aero Mustang, mereka mengatakan kepadanya bahwa jika mereka tidak membuat perubahan aerodinamis mobil, perbaikan kinerja GT akan memiliki berarti jarak tempuh yang lebih rendah. Jadi sementara itu mungkin tidak terlihat seperti banyak yang berubah di atas kertas, bentuk lebih licin mobil benar-benar membantu itu mendapatkan kembali ekonomi bahan bakar itu akan hilang. Memasangkan bentuk ditingkatkan dengan 10-speed otomatis, meskipun, dan GT yang baik lebih cepat dan lebih hemat bahan bakar.

Mereka juga mengatakan bahwa berkat spoiler belakang Kinerja Pack baru, mereka harus menambahkan splitter depan untuk menjaga mobil seimbang dengan kecepatan. Dan sementara bagian bawah Mustang telah terbuka sebelumnya, sekarang ada panel yang menjembatani kesenjangan dari mesin perisai sepanjang perjalanan kembali ke tangki bahan bakar yang meningkatkan aero, serta berpotensi mengurangi kebisingan kabin. Hasil akhirnya, mereka mengatakan, adalah mobil yang mendorong jauh lebih baik pada kecepatan tinggi. Mereka tidak akan memberi kita angka untuk membandingkan, tetapi mereka mengklaim pemilik akan melihat perbedaan yang signifikan di arena pacuan kuda.

Lucu, sementara semua bodywork dari depan firewall baru, perubahan aero ke ujung depan diduga berangkat ketika Gesek memutuskan untuk rekaman kesenjangan yang lebih rendah pada grille mobil pra-segar ini. Cara mereka mengatakan itu, ketika Del Zio menyukai cara bahwa perubahan membaik mobil berkecepatan tinggi penanganan, saluran direkam grille akhirnya mempengaruhi refresh seluruh front end ini.

Jangan khawatir, meskipun. Semua ini fokus pada aerodinamis dan gas mileage tidak mengubah Mustang menjadi mobil ekonomi. Ini masih cepat, keras, dan dapat melakukan semua burnouts yang Anda inginkan. Mulia, berasap, line-terkunci burnouts.

Sumber: Ford