MT Antes y ahora: 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE 1998 Camaro Z / 28 SS, 1990 Camaro 1LE 1967 Camaro SS-350

Para la mayor parte de su historia, el Chevrolet Camaro fue todo sobre el rendimiento en línea recta, pero de vez en cuando un manejador bien redondeado vendría a lo largo. Para el Camaro de quinta generación, que el coche es el 2013 Chevy Camaro SS 1LE, que incluye más pegajosas de caucho Goodyear, barras estabilizadoras más gruesas, y una suspensión totalmente modificado, préstamos en gran medida del niño grande Camaro ZL1. El 2013 Camaro SS 1LE puede ser la más reciente Camaro para centrarse en las esquinas, pero que sin duda no es el primero que hemos probado.

Antes de la inspiración Trans-Am Chevrolet Camaro Z / 28 carretera piloto salió de la fábrica a finales de 1966, el 1967 Camaro SS-350 era el Camaro de conseguir si preferido los triángulos sobre la tira de la fricción. Su más ligero 350 pulgadas cúbicas V-8 dio la ventaja de manipulación sobre el más potente SS-396. El Chevrolet Camaro 1967 SS-350 fue el primer coche de caballo Chevy que nosotros hemos probado. Su 5,7 litros de bloque pequeño V-8 puesto hacia fuera 295 hp y 380 lb-pie de torsión. En nuestras pruebas el '67 Camaro SS-350 acelera de 0-60 mph en 8,0 segundos, completó el cuarto de milla en 15,4 segundos a 90,0 mph, y llegó a una parada de 60 mph en 156 pies. Nos impresionó, escribiendo, “Nuestro coche de prueba SS-350 realmente nos sorprendió. veces un cuarto de milla eran excepcionalmente bueno, sobre todo teniendo en cuenta el peso sobre 3500 libras con dos pasajeros más equipos de prueba a bordo “.

La tercera generación 1990 Chevrolet Camaro 1LE es la época moderna del mismo nombre de 2013 Camaro SS 1LE. Representado en nuestra edición de junio de 1990 (y de nuevo en la edición actual de la tendencia del motor clásico), el original 1988 Camaro 1LE era una manera secreta para los consumidores a tener en sus manos un coche de carreras sala de exposición de stock. Con el fin de obtener una 1LE, un comprador tenía que primer orden un Camaro IROC-Z (o más tarde, un Z / 28), y marque la casilla “G92 Eje trasero, rendimiento” en la hoja de opción. Haciendo aire acondicionado, así zanjado desencadena una serie de opciones de rendimiento, al igual que los frenos delanteros Corvette, un eje de transmisión de aluminio, amortiguadores exclusivos y desconcertante adicional del depósito de combustible. Los compradores entonces eligieron entre el 5,0 litros Tuned puerto V-8 de inyección haciendo 230 hp y 300 lb-pie de torsión y su manual de cinco velocidades, o el 5,7-litros TPI V-8 haciendo 245 hp y 345 lb-pie de torsión y su slushbox de cuatro velocidades.

En nuestras pruebas el 5.0 litros con alimentación 1990 Camaro 1LE acelera de 0-60 mph en 6,3 segundos y completó el cuarto de milla en 14,8 segundos a 95,4 mph, mientras que el 5.7 litros con alimentación '90 1LE llegar a 60 mph en 6,1 segundos y noqueado el cuarto de milla en 14,8 segundos a 96,0 mph. El 1LE 5.0 litros de 135 pies necesario para la parada 60-0 mph, mientras que el 1LE 5.7 litros necesita 140 pies. Los dos coches ha publicado una velocidad de 65,9 kilómetros por hora eslalon idénticos. En 1990 escribimos, “Ambos coches eran sumamente equilibrado y con ganas de flick de izquierda a derecha con una contracción del volante.”

En lo que se refiere a la Camaro de cuarta generación, la SS Chevrolet Camaro Z / 28 fue el ser-todo el fin de todo de rendimiento Camaro. Marcando la opción “WU8”, agregó el paquete de los SS a la Z ya caliente / 28. Al igual que el de hoy en día Camaro SS 1LE, las SS Camaro Z / 28 tiene más pegajosas de caucho Goodyear, un nuevo sistema de escape, una nueva barra estabilizadora delantera, y diferente de primavera y las tasas de amortiguación, entre otras cosas. los 1998 Chevy Camaro Z / 28 SS nos ensayadas tiene una LS1 5,7 litros V-8 haciendo 320 hp y 345 lb-pie de torsión, atornillada a una tranny manual de seis velocidades. Se acelera de 0-60 mph en 5,2 segundos, completó el cuarto de milla en 13.6 segundos a 106,5 mph, y podría llegar a un punto muerto de 60 mph en 120 pies. El SS Z / 28 logró sacar 0,87 g (promedio) en nuestra pista de derrape, y completó nuestro curso de slalom de edad en 66,4 mph.

Esto nos lleva al punto de partida a la 2013 Chevy Camaro SS 1LE. Aunque su 6.2 litros V-8 bielas a cabo la misma 426 hp y 420 lb-pie de torsión como el estándar Camaro SS, todavía nos impresionó. El 2013 Camaro 1LE golpear 60 mph desde parado en 4,3 segundos, completó el cuarto de milla en 12,7 segundos a 111,8 mph, y sólo necesitó 101 pies para detenerse de 60 mph. El 1LE también nos impresionó con su 1,03 g promedio en la pista de derrape, y su 24,3 segundos a 0,83 g (promedio) en forma de ocho tiempo. El desempeño del Camaro 1LE 2013 nos llevó a la conclusión, “Puede que no tenga los choques de lujo de la ZL1 ... y no es el más rápido en línea recta; pero el 1LE es una edición desempeño bien equilibrado, pista preparada, y con suficiente poder que hará que cualquier fan de Camaro orgullosos “.

Visita nuestra primera prueba del 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE aquí. ¿Cuál de los Camaros anteriores es lo que más les gusta tener en su garaje?

Un surtido de primera generación, tercera generación, y la cuarta generación de Camaros se muestran en la galería de abajo, así como el Camaro SS 2013 1LE.