2017 Honda Accord Hybrid Drive Pertama: Menyampaikan Lebih dari (Hampir) Semuanya

Sulit untuk berdebat dengan lebih. Ketika mobil membuat debutnya dengan kekuatan yang lebih, efisiensi bahan bakar lebih banyak, dan ruang kargo lebih dari semua pesaingnya, kami memperhatikan. Jadi meskipun harga gas rata-rata $ 2,18 per galon nasional karena ini ditulis, Honda ingin melipatgandakan penjualan Hybrid Accord, yang sekarang dibuat di Jepang. 2017 Honda Accord Hybrid bersaing di kelas yang bisa dibilang memiliki jauh lebih banyak pemain dari bunga pasar, dari Ford Fusion baru refresh dan baru Chevrolet Malibu pada Hyundai Sonata, Kia Optima, dan Toyota Camry. Dimana Accord Hybrid juga memberikan lebih dari kompetisi, sayangnya, harga dasarnya. Kami menghabiskan beberapa waktu dengan Accord Hybrid diperbarui untuk melihat apakah itu layak premium basis-harga di kelas sedan hybrid menengah tumbuh.

Jika EPA-rated ekonomi bahan bakar adalah faktor Anda hanya memutuskan dan Anda tidak akan mempertimbangkan lebih efisien Toyota Prius hatchback, mulai dan menyelesaikan pencarian Anda dengan 2017 Accord Hybrid. Tidak ada yang mengalahkan Honda dalam bidang ini, dengan mobil diantisipasi 49/47 mpg kota / jalan raya di atas semua pemain hybrid sedan menengah lainnya. 2017 Fusion Hybrid yang baik untuk 43/41 mpg, Sonata Hybrid datang di 38-39 / 43-45 mpg, dan Camry Hybrid mendapat 40-42 / 37-38 mpg. EPA tweak peringkat rumus yang sedikit untuk tahun 2017, yang berarti beberapa mobil-bahkan mereka tanpa mekanik perubahan-mungkin dinilai berbeda model tahun ini. Meski begitu, 2017 Accord Hybrid sudah mengalahkan 2016 Malibu Hybrid 47/46 mpg. Ekonomi bahan bakar pada hibrida dapat bervariasi lebih dari yang Anda akan melihat pada non-hibrida, tetapi Honda masih di atas kelas ini dengan mpgs EPA.

Cari tahu apa yang dipikirkan Motor Trend tentang Hybrid 2014 Honda Accord setelah satu tahun kepemilikan disini.

2017 Honda Accord Hybrid depan tiga kuartal dalam gerakan 07

Accord Hybrid tidak semua tentang jarak tempuh, meskipun; mobil ini juga yang paling kuat di kelasnya, dengan 212 gabungan sistem hp. Dengan kekuatan lebih dari sebelumnya, yang bisa membuat Accord Hybrid lebih cepat dari hybrid sedan menengah yang pernah kami uji, meskipun kita tidak akan tahu pasti sampai kita mendapatkan tangan kami pada satu dan melacak mengujinya. Kami telah diuji pre-pembaruan 2014 Accord Hibrida mencapai 60 mph dalam 7,0-7,4 detik, dan 2015 Camry Hybrid mencapai 60 dalam 7,1 detik. Sebuah 2016 Malibu Hybrid prototipe mencapai 60 di 7,4 detik, 2016 Sonata Hybrid dalam 8,3 detik, dan Hybrid 2013 Fusion dalam 8,5 detik.

Di jalan, 2017 Accord Hybrid adalah responsif bahkan sebelum Anda menempatkan transmisi dalam mode Sport. Mobil terasa lebih cepat daripada sebenarnya, berkat bagaimana mulus 2.0-liter siklus Atkinson inline-empat dan motor bekerja listrik bersama-sama di 2017 ini ditingkatkan setup. Selain tombol Econ Anda pernah melihat di Honda non-hybrid, Accord Hybrid juga menawarkan mode transmisi Sport dan mode “B” yang memaksimalkan pengereman regeneratif. Ada juga tombol EV Drive yang mengaktifkan mode mesin-off, tetapi mengingat bagaimana sensitif Anda harus mendorong untuk menjaga mesin dari menyalakan, yang terbaik hanya digunakan ketika tidak ada satu di belakang Anda. Namun, seperti dengan mobil lain di kelas ini, sangat membantu untuk memiliki begitu banyak pilihan. Jika EV-mode mengemudi adalah prioritas, melihat melampaui dealer Honda untuk plug-in hybrid atau menunggu beberapa saat untuk Honda Kejelasan lineup untuk tiba pada tahun 2017 dengan plug-in powertrains hybrid, EV, dan sel bahan bakar.

Tidak yakin apakah Anda ingin menghabiskan $ 37.000 pada Hybrid Accord atau Accord Touring V-6? Periksa Accord kami vs Accord fitur KANAN DI SINI.

Honda mengiklankan bahwa Accord yang terbaik adalah hibrida, tidak sportiest nya. Kelemahan terbesar mobil adalah membingungkan mengerang mesin-suara yang membuat dirinya dikenal di jalan berliku di acara drive kita dengan intensitas suara ini tidak cukup cocok dengan kecepatan dan agresivitas dengan yang saya menekan pedal gas. Juga, hibridisasi Accord tidak merasa ringan di kaki sebagai varian lainnya, tapi saya menghargai bagaimana rem agak sensitif hampir merasa normal, yang tidak selalu terjadi untuk hibrida dan EVS.

Untuk lebih baik atau lebih buruk, Accord Hybrid terlihat normal, juga. Ada beberapa blue trim di lampu dan lampu belakang, tapi begitu halus bahwa beberapa mungkin kehilangan rincian yang ada sama sekali. Bahkan dengan roda 17-inch dipoles yang dibawa, Accord Hybrid terlihat tampan dan halus, kata-kata kita tidak bisa menggunakan untuk Prius baru. Kemudian lagi, Prius memiliki ruang cara yang lebih untuk kargo dari bagasi 2017 Accord Hybrid, yang hingga 13,5 kaki kubik (peningkatan dari 0,8 kaki kubik dari model pra-refresh) berkat Power Unit kecil Cerdas yang terdiri dari 1,3 kW-jam lithium-ion baterai dan konverter DC-DC. Yang 13,5 kaki kubik adalah di bagian atas kelas, selama Anda tidak termasuk Toyota Prius’ 24,6-27,4-kubik kaki menetas. Honda menawarkan kursi belakang luas yang Anda harapkan dari sebuah Accord, bagaimanapun, dengan cukup ruang untuk kaki untuk mendapatkan nyaman di perjalanan sampai seseorang ingin camilan atau istirahat kamar mandi.

2017 Honda Accord Hybrid interior

Karena dengan kisaran 743-mil Accord Hybrid (dihitung dengan menggunakan EPA Peringkat jalan raya 47 mpg), Anda akan ingin istirahat sebelum tangki bahan bakar mengosongkan mobil. Selama itu driving range-kombinasi dari tangki bahan bakar ukuran yang layak dan bahan bakar yang baik ekonomi adalah fitur tersembunyi yang indah yang berarti lebih sedikit kunjungan ke pompa bensin.

Jika Anda bertanya-tanya berapa lama premium hybrid dibutuhkan untuk membayar sendiri off penghematan bahan bakar, itu liar bervariasi tergantung pada apa mobil lain Anda sedang mempertimbangkan, harga di trim yang Anda inginkan, dan berapa mil Anda berkendara setiap tahun. Sebagai garis dasar, mencari nomor kota / jalan raya gabungan EPA, dan masukkan di sini dalam bahan bakar tabungan kalkulator. Apa yang Anda akan temukan adalah bahwa matematika mungkin bekerja dalam mendukung hibrida jika Anda pencocokan terhadap Accord enam silinder, tetapi bisa mengambil lebih dari lima tahun jika Anda juga melihat varian empat silinder.

Accord Hybrid adalah mobil Anda mempertimbangkan karena Anda menghargai pengalaman berkendara yang berbeda, tidak hanya untuk menyimpan uang pada gas. Seperti hibrida lainnya, itu mobil Anda mendapatkan karena Anda menyukai gagasan (aman) hypermiling atau Anda menyukai ide menarik lembut jauh dari lampu merah tanpa mesin menyalakan, asalkan Honda kipas radiator tidak keras bekerja jauh di hari yang panas. Accord Hybrid juga dilengkapi alat pengukur instrument cluster jauh lebih dingin daripada yang di Accords non-hibrida, dan memiliki kabin luas yang Anda harapkan dari papan nama. Ini tidak cukup sebagai menyenangkan untuk dikendarai dalam arti tradisional, tapi respon throttle terbuka lebar mungkin akan mengejutkan driver di sebelah Honda itu “hanya hybrid” di lampu merah.

Seperti semua kompetisi sedan menengah hibrida, Accord merupakan IIHS Top Safety Pick + ketika dilengkapi dengan tersedia teknologi keselamatan aktif, dan itu mendapat rating keselamatan secara keseluruhan bintang lima dari NHTSA. Tapi apa yang mereka sedan hybrid menengah lainnya tidak semua tawaran adalah kombinasi menarik dari ruang, kecepatan, dan efisiensi dalam satu paket. 2017 Accord Hybrid, yang meliputi teknologi keselamatan aktif sebagai standar pada setiap trim, bersaing terhadap persaingan yang tangguh. Ini tidak sempurna, tapi segar Accord Hybrid adalah padat mobil-jika Anda menyukai desain dan tidak keberatan sesekali membingungkan kebisingan mesin di jalan-jalan kembali, melihat ke satu sebelum kedatangan akan datang dari mobil next-gen.