2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

Hibrida telah datang jauh sejak 2001 Toyota Prius mengambil 13,2 detik untuk mencapai 60 mph dalam pengujian Motor Trend. Ketika itu sedan Prius tiba di AS, Toyota hati-hati dicatat dalam iklan yang sedan efisien pernah diperlukan untuk dipasang di. Sejak itu, plug-in hibrida telah muncul sebagai flagships teknologi yang bersinar lampu hijau pada sisa armada sebuah mobil itu. Untuk melihat seberapa terang 2014 Ford Fusion Titanium Energi bersinar, kami menguji sedan di trek dan di dunia nyata untuk menentukan bagaimana membandingkan dengan Toyota Prius dan Honda Accord Hybrid plug-in serta lebih maju Chevrolet Volt.

2014 Ford Fusion Energi tidak hanya lebih efisien secara keseluruhan daripada non-plug-in pasangannya, tapi itu lebih cepat, juga. kekuatan gabungan berperingkat 188 hp dari 141-hp, 2.0-liter Atkinson-cycle I-4 dan motor listrik 118-hp, dan baterai besar mengisi banyak bagasi adalah 7,6 kW-jam Unit lithium-ion. Meskipun dengan berat 3981 pounds as-diuji dalam high-end Titanium langsing, 2014 Ford Fusion Energi sedikit lebih cepat dalam sprint lampu lalu lintas untuk 30 mph, di 2,9 detik dengan 3,1 detik dari Toyota Prius PHEV 2012 Chevrolet Volt, dan non-PHEV Fusion Hybrid SE. Ketika mesin dan motor listrik bekerja bersama-sama, Fusion Energi tidak pernah terasa lamban. Dari nol sampai 60 mph, 7.9 detik waktu Fusion Energi mengalahkan non-PHEV Fusion (8,5 detik), Toyota Prius PHEV (9,8 detik), dan 2012 Chevrolet Volt (8,8 detik).

Tentu saja, tidak ada yang membeli plug-in hibrida atau disebut extended-range kendaraan listrik untuk akselerasi cepat, tetapi dengan Fusion itu bagus untuk tahu Anda dapat memiliki terhormat pick-up dan efisiensi. Seperti PHEVs lain, 2014 Ford Fusion Energi memiliki beberapa mode drive. Di Ford, Anda dapat menggunakan semua kekuatan EV sekaligus, biarkan mobil menentukan kombinasi yang paling efisien EV dan mesin listrik, atau menyimpan muatan EV penuh Anda jika Anda tahu bahwa nanti Anda akan berada di suatu tempat mobil parsial EV powertrain dapat dimaksimalkan.

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

Penting untuk banding Fusion Energi, yang Ford EPA-rated 21-mil rentang EV sebelum mesin gas menyala jauh lebih kecil dari 2013-2014 Volt (38 mil), tetapi lebih dari Prius (11 mil) dan Accord hybrid (13 mil). Meskipun tidak ada mobil utama telah ambisius seperti Chevrolet Volt dengan itu, Ford dunia nyata rentang EV masih lebih berguna daripada Toyota atau Honda. Ini perlu dicatat bahwa meskipun Fusion Energi memiliki kelas-terkemuka EPA-rated EV-dan-gas driving range dari 620 mil, Accord Hybrid dan Prius PHEVs lebih efisien setelah Anda habis biaya, di 47/46 mpg kota / jalan raya untuk Honda, 51/49 mpg untuk Toyota, dan 44/41 mpg untuk Ford.

Untuk pembeli letih oleh hibrida normal, plug-in seperti Fusion Energi bisa menyenangkan. Dengan mengemudi pada kecepatan yang wajar dengan adaptif pengaturan cruise control ramah lingkungan dan kontrol iklim, saya berhasil beberapa perjalanan hanya di bawah 23 mil hanya pada daya EV, dengan beberapa dari mereka mil berkat pengereman regeneratif. Meskipun Anda tidak memiliki hampir sama banyak daya dalam mode EV penuh, ada cukup untuk membuat Anda bergerak di kota, atau sampai dengan 85 mph di jalan raya sebelum mesin bangun. Sebuah mengisi ulang penuh memakan waktu sekitar tujuh jam pada 110V, atau 2,5 jam pada 240V.

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

Sementara Anda bereksperimen dengan seberapa keras Anda dapat menerapkan pedal gas sebelum mesin menyala, banyak menampilkan Ford ini memberitahu Anda apa yang terjadi di bawah sheetmetal tersebut. Tampilan layar sentral menggambarkan Fusion di tampilan profil, menunjukkan jika Anda berada dalam mode EV, jika Anda menggunakan pengereman regeneratif, dan apakah mesin adalah pada dan mengapa. Lalu ada display instrument cluster menggambarkan berapa banyak energi yang Anda sedang pengeluaran dengan menggunakan kontrol iklim, diperkirakan rentang EV, dan banyak lagi. Salah satu fitur pintar: Instrumen cluster layar di sebelah kiri ulang komputer perjalanan setelah setiap perjalanan, menampilkan jumlah mil perjalanan, berapa mil berada di kekuasaan EV saja, jumlah mil dari pengereman regeneratif, dan jumlah total galon dan KW hr digunakan. Kedengarannya luar biasa, tetapi sekali Anda menemukan info layar favorit Anda, satu-satunya Anda mungkin menemukan menjengkelkan adalah salah satu yang muncul saat Anda menghentikan mobil dan berkata, “Terima kasih untuk mengemudi hibrida!”

Tidak, terima kasih diperlukan, karena pengalaman mengemudi sebenarnya cukup bagus. Jika Anda melemparkan 2014 Fusion Energi sekitar beberapa sudut, Anda mungkin merasa bahwa berat badan ekstra bulking itu turun sebagai ban efisiensi berorientasi mengeluh sedikit, tetapi mobil tidak pernah mempermalukan dirinya sendiri. Beberapa staf menyukai berat kemudi, dan rem dilakukan hampir secara alami sebagai non-hibrida. Isu yang paling signifikan kami harus mungkin telah masalah dengan mobil uji kami - kadang-kadang, setelah mesin dihidupkan untuk membantu baterai, getaran yang berbeda bisa dirasakan melalui pedal rem.

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

Di trek, 2014 Fusion Energi datang ke berhenti dari 60 mph di 120 kaki, dibandingkan dengan Hybrid 2013 Fusion SE 116 kaki, Toyota Prius Plug-In 130 kaki, dan Chevrolet Volt 119 kaki. The Fusion Energi pergi sekitar angka delapan kursus di 28,6 detik pada 0,58 g (rata-rata), hanya sekitar bahkan dengan Fusion Hybrid SE (28,7 detik pada 0,58 g) dan Chevrolet Volt 2012 (28,5 detik pada 0,59 g), sedangkan Prius Plug-in berubah dalam waktu 28,8 detik pada 0,56 g (rata-rata).

Nomor pada 2014 Ford Fusion Energi yang benar-benar terkejut Motor Trend staf adalah yang $ 46.600 harga as-diuji. Sementara yang mungkin telah akurat ketika mobil uji kami dibangun, kami menemukan bahwa Ford sejak menjatuhkan harga plug-in hybrid-nya, mengikuti pola harga-slash yang ditetapkan oleh Chevrolet Volt dan Toyota Prius Plug-In. Sebelum insentif atau kredit pajak daerah, Fusion kami benar-benar dilakukan dengan harga $ 42.630. Ketika Anda menghabiskan banyak pada sedan menengah Ford-badged, Anda mendapatkan sistem mobil itu rapi diri parkir, navigasi dengan halaman tampilan peta sedikit lambat-loading, jok kulit dipanaskan selesai dalam merah, peringatan jalur keberangkatan terang norak sistem yang dapat dorongan Anda kembali ke jalur Anda, dan cruise control adaptif dengan pengaturan lingkungan.

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

2014 Ford Fusion Energi PHEV Uji Pertama

Ini banyak uang, tetapi menghapus cat $ 595 Putih Platinum, $ 695 paket interior merah, $ 995 untuk adaptif cruise control, dan $ 895 untuk sistem parkir dan Anda di bawah $ 40.000, yang sebanding dengan juga dilengkapi Chevrolet Volt, Toyota Prius PHEV, dan Honda Accord Hybrid PHEV. Di Ford, Anda tidak bisa mendapatkan lampu seperti pada Toyota atau Honda, atau head-up display Toyota LED, tapi tidak ada di kelas berkembang ini terlihat sebagus Fusion Energi - itu adalah titik penjualan nyata.

Jadi ruang interior Fusion - Volt hanya kursi empat, dan meskipun Prius kursi lima, itu tidak sebesar di dalam sebagai Accord dan Fusion. Jika Anda lebih suka memiliki kapasitas kargo lebih dari kapasitas orang, maka Volt dan Prius layak melihat lagi. Yang membedakan Fusion Energi dan Volt dari Prius dan Accord Hybrid adalah kemauan dari Chevrolet dan Ford untuk menjual mobil di lebih dari hanya segelintir negara. Anda tidak terbatas pada Fusion atau Volt hanya segelintir warna, baik. Selain harga premium PHEV dan kecil batang 8,2 kubik kaki, Ford Fusion Energi tidak memerlukan kompromi signifikan. The non-PHEV Fusion Hybrid memiliki 12,0 kaki kubik kapasitas kargo dan Fusions biasa menendang hingga 16,0 kaki kubik ketika praktis Ford C-Max Energi PHEV bukan merupakan bagian dari gambar.

Jika Anda ingin menangkap kembali eco-sensasi mengemudi hibrida tapi tinggal di negara yang tidak menawarkan Hybrid Accord atau Prius PHEVs, untuk di bawah $ 40.000 pilihan Anda adalah Ford atau Chevy. Maka itu pertanyaan prioritas - yang Anda inginkan kelas-terkemuka berbagai EV atau ruang interior dari sedan menengah?

2014 Ford Fusion Titanium Energi
HARGA DASAR $ 37.325
HARGA AS DIUJI $ 42.630
KENDARAAN LAYOUT Front-engine, FWD, 5-pass, 4-pintu sedan
MESIN 2.0L / 141-hp / 129-lb-ft DOHC 16-valve I-4
TRANSMISI Cont. variabel auto
TROTOAR BERAT (F / R DIST) 3981 lb (54/46%)
JARAK RODA 112,2 di
Panjang x lebar x tinggi 191,8 x 75,2 x 58 di
0-60 MPH 7,9 sec
TRIWULAN MILE 16,1 sec @ 88,5 mph
PENGEREMAN, 60-0 MPH 120 ft
PERCEPATAN LATERAL 0,76 g (avg)
MT GAMBAR DELAPAN 28,6 sec @ 0,58 g (avg)
EPA KOTA / HWY / sisir FUEL ECON 44/41/43 mpg
ENERGY CONS., KOTA / HWY 77/82 kW-jam / 100 mil
EMISI CO2 0,46 lb / mil