2017 Volkswagen Golf Alltrack Uji Pertama: lebih cepat dari yang diharapkan

Berdasarkan Golf SportWagen baru, baru pasang Volkswagen Golf Alltrack 4Motion sistem all-wheel-drive mobil itu dengan naik tinggi sedikit lebih tinggi untuk gerobak-off-road oriented. Meskipun kami sebelumnya telah didorong kereta baru di lingkungan off-road, kita sekarang memiliki nomor tes resmi dari 2017 Volkswagen Golf TSI Alltrack SEL dengan 4Motion.

Power untuk Golf Alltrack berasal dari mobil itu 1,8-liter turbocharged TSI I-4 dikawinkan dengan transmisi dual-clutch DSG enam-kecepatan dan 4Motion all-wheel drive. Mesin, yang juga digunakan dalam Golf dan Golf SportWagen, membuat 170 hp dan 199 lb-ft torsi di Golf Alltrack.

Di trek, all-wheel-drive Golf Alltrack mencapai 60 mph dalam 7,4 detik dan berlari ke ujung seperempat mil dalam 15,7 detik pada 86,7 mph. Itu berhenti dari 60 mph di 122 kaki. Untuk referensi, 2015 Volkswagen Golf TSI dengan 170 hp dan 199 lb-ft dan transmisi dual-clutch mencapai 60 mph dalam 7,8 detik dan berhenti di 117 kaki, dan jangka panjang kami 2016 Volkswagen Golf TSI SportWagen S 1.8T dengan 170 hp dan 184 lb-ft dan manual lima kecepatan mencapai 60 dalam 7,3 detik. Itu tidak buruk mengingat mengangkat all-wheel-drive Alltrack wagon berat 3.482 pon dibandingkan dengan 3115 pound untuk Golf TSI dan 3.040 pound untuk manual-dilengkapi Golf SportWagen.

2017 Volkswagen Golf Alltrack depan tiga perempat 01

Dalam tes penanganan kami, Golf Alltrack tersusun angka delapan di 27,7 detik pada 0,61 g rata-rata dan menarik 0,81 g rata sekitar skidpad tersebut. Sebagai perbandingan, Golf TSI tersusun angka delapan di 27,2 detik pada 0,65 g dan Golf SportWagen melakukan perbuatan di 27,3 detik pada 0,63 g. Dengan naik tinggi yang lebih tinggi dan dinding samping tinggi pada ban, angka penanganan sedikit lebih rendah diharapkan. The Golf Alltrack memiliki 6,9 inci ground clearance vs 5,5 inci untuk model Golf standar tinggi.

pesaing terdekat Golf Alltrack akan menjadi Subaru Crosstrek dan model Outback. Dalam pengujian, 3038-pound 2013 Subaru XV Crosstrek dengan 148-hp 2.0-liter I-4 dan manual lima kecepatan mencapai 60 mph dalam 8,8 detik, dan 3.198 pon 2013 Crosstrek dengan CVT mencapai 60 mph dalam 10,0 detik . Model Crosstrek berhenti di 122 kaki dan 126 kaki, masing-masing. Angka delapan mengambil 28,5 detik pada 0,54 g dan 28,6 detik pada 0,56 g, masing-masing. Sebagai perbandingan, 3702-pound 2015 Subaru Outback dengan 175-hp 2.5-liter F-4 dengan CVT mencapai 60 mph dalam 9,2 detik, berhenti di 120 kaki, dan tersusun angka delapan di 26,3 detik pada 0,63 g.

Meskipun Golf Alltrack menawarkan 1,4 inci lebih ground clearance lebih model Golf standar, Subaru Crosstrek dan Outback menawarkan total 8,7 inci atau 1,8 inci lebih dari Golf Alltrack. Dengan tinggi total 59,7 inci, Alltrack adalah 3,9 inci dan 6,8 inci secara keseluruhan lebih rendah dari Crosstrek dan Outback, masing-masing, yang membuat akses ke rel atap jauh lebih mudah.

Selain pengujian track kami, waktu kita dengan gerobak mengangkat dihabiskan di jalan-jalan kota di mana mendorong 1.8-liter dan dual-clutch combo transmisi terasa halus, yang memungkinkan Golf Alltrack untuk zip dengan mudah masuk dan keluar dari setiap situasi lalu lintas. Ini tidak mengambil sudut serta Golf atau Golf SportWagen, tapi masih menghibur untuk melemparkan sekitar sudut dengan ban tinggi-sidewall semakin memberikan seperti yang kita melayang sekitar di aspal. Kami yakin dengan suspensi yang mengangkat dan meningkatkan naik tinggi bahwa Golf Alltrack bisa menarik dari kesan terbaik atas mobil WRC di jalan-jalan tanah moderat.

Kami tidak mengambil Golf Alltrack off-road kali ini, tapi kami terkesan dengan seberapa baik mengangkat wagon dilakukan tak jalan di kami 2017 Volkswagen Golf Alltrack Pertama Drive. “Ini tidak Wrangler,” kita menulis, “tetapi untuk semua tetapi kondisi terburuk, Alltrack harus mendapatkan Anda melalui.”

Ada beberapa keluhan interior. Pertama, kursi tidak sangat nyaman. Mereka menarik untuk melihat, tapi padding yang digunakan di bawah bahan kulit imitasi tidak menawarkan banyak memberi ketika duduk. Padding kaku di bawah dapat berkontribusi kelelahan pengemudi pada drive lagi. Kedua, kursi belakang ruang untuk kaki hampir tidak ada. Bahkan pada hanya 5 kaki 9 inci, saya memiliki waktu yang sulit duduk di belakang sendiri.

Kami 2017 Volkswagen Golf TSI Alltrack SEL dengan 4Motion tester dimulai pada $ 33.710 dan datang dilengkapi dengan baik. drivetrain terdiri dari tersebut 1.8-liter turbo I-4, transmisi DSG, dan 4Motion sistem all-wheel-drive, yang memiliki pemilih drive-modus dengan modus Off-Road. fitur off-road lainnya termasuk mengangkat roda empat suspensi independen dan penjaga bagian bawah bodi depan. fitur standar terkenal termasuk velg 18-inci dengan ban semua-musim, bumper Alltrack dan grille, lampu depan otomatis dengan lampu daytime running, lampu kabut, dipanaskan cermin sisi kekuasaan, hujan-sensing depan dan wiper belakang, dan moonroof panorama listrik.

Di dalam, SEL dari tester kami fitur Titan Black kursi kulit imitasi. Kursi depan dipanaskan, dan kursi pengemudi memiliki dukungan kekuatan lumbar. Kemudi, tuas rem, dan shift knob yang berbalut kulit, dan memiliki keyless entry dan push-tombol start, dual-zone climate control otomatis, dan kamera spion. Ada juga sistem infotainment dengan warna touchscreen 6,5 inci dan navigasi, ditambah sistem audio premium Fender, ponsel Bluetooth dan musik, radio SiriusXM, dan VW aplikasi Mobil-Net.

Satu-satunya pilihan adalah $ 1.995 SEL driver Bantuan & paket pencahayaan. Paket ini menambahkan Taman Percontohan dengan Taman Distance Control, taman membantu dengan depan dan belakang sensor, cahaya membantu menampilkan lampu HID dengan kontrol balok tinggi, jalur membantu dengan peringatan jalur keberangkatan, dan interior kaca spion auto-dimming.

Secara total, kami 2017 Volkswagen Golf TSI Alltrack SEL dengan 4Motion tester datang ke $ 35.705. The all-wheel-drive Golf Alltrack dengan transmisi DSG adalah EPA-rated 22/30/35 kota mpg / jalan raya / gabungan.

Meskipun keluhan tentang kenyamanan interior, Volkswagen Golf Alltrack membuat tambahan yang bagus untuk lineup Volkswagen Golf, yang memenangkan kami 2015 Motor Trend Car of the Year. Ini akan menarik bagi para penggemar Vee-Dub diehard yang ingin lebih kemampuan off-road di gerobak mereka. Meskipun lebih cepat di sekitar kota dan memiliki kemampuan untuk mengatasi apa yang kebanyakan pemilik akan melemparkan jalan, kami tidak yakin jika banyak penggemar Subaru akan mempertimbangkan Alltrack. Tapi mereka harus.

2017 Volkswagen Golf TSI Alltrack 4Motion (SEL)
HARGA DASAR $ 33.710
HARGA AS DIUJI $ 35.705
KENDARAAN LAYOUT Front-engine, AWD, 5-pass, 4-pintu kereta
MESIN 1.8L / 170-hp / 199-lb-ft turbo DOHC 16-valve I-4
TRANSMISI 6-speed auto twin-clutch.
TROTOAR BERAT (F / R DIST) 3482 lb (56/44%)
JARAK RODA 103,5 di
Panjang x lebar x tinggi 180,2 x 70,8 x 59,7 di
0-60 MPH 7.4 sec
TRIWULAN MILE 15,7 sec @ 86,7 mph
PENGEREMAN, 60-0 MPH 122 ft
PERCEPATAN LATERAL 0,81 g (avg)
MT GAMBAR DELAPAN 27,7 sec @ 0,61 g (avg)
EPA KOTA / HWY / sisir FUEL ECON 22/30/25 mpg
ENERGY CONS, KOTA / HWY 153/112 kW-jam / 100 mil
EMISI CO2, sisir 0,78 lb / mil