2017 Ford Fusion Hybrid vs. Fusion Energi: Welches macht mehr Sinn?

das einzige Fahrzeug in seiner Klasse zu sein, garantiert nicht, immer ein Hit, aber das kann in der Gunst der Verbraucher arbeiten. Nehmen Sie die Ford Fusion Energi, die seit ein paar Jahren war das einzige Plug-in-Hybrid in der Mittelklasse-Limousine Klasse. Mit dem Durchschnittspreis von Gas in den USA bei $ 2,24 pro Gallone (als dies geschrieben wird), ist es kein Wunder Ford seine höchste Fusion-line Anreize für die Plug-in-Hybrid-Limousine behält. Wenn die aufgefrischt 2017 Ford Fusion Hybrid auf der Liste ist, aber nicht die Fusion Energi verdient auch Betracht?

Ich habe die Pre-2017 Fusion Energi Plug-in-Limousine gefahren, die nicht den EV-nur einen Chevrolet Volt Bereich haben, sehen aber viel schöner als die Chevy und die neu Toyota Prius Prime. Der Ford hat eine anständige Menge Innenraum, aber das gleiche kann nicht über den Stamm gesagt werden, die nur 8,2 Kubikfuß in der Fusion Energi ist, nach unten aus der letzten 12 cu-ft Fusion Hybrid und 16 cu-ft in nicht- Hybrid-Fusions. Hoffe, dass Sie wirklich, wie die Styling Fusion Energi, denn das 8,2 Kubikfuß fällt unter dem 2016 Hyundai Sonata Plug-In 9.9, die 2016 Volts 10,6 und die 2015 Prius Plug-In-21.6. Toyota sagt der 2017 Prius Prime mehr Laderaum hat als das Modell.

2017 Ford Fusion Energi vorne drei Viertel

Nach dem vor kurzem einige Zeit in der 2017 Fusion Hybrid zu verbringen, ich mochte die Art und Weise es selbst fuhr, obwohl es langsamer als ein 2016 Hybrid Toyota Camry zu spüren. Durch das Gaspedal auf der Hybrid Fusion Ich fuhr, fühlte ich mich ein wenig zu viel Vibration, aber es ist unklar, ob das kleinere Problem, um die Autos isoliert wir fuhren. Beide Fusion Hybrid-Modelle fühlen sich ein wenig schwer, aber gut reiten. Im Motor Trend Tests a 2013 Fusion Hybrid SE getroffen 60 in 8,5 Sekunden, 0,6 Sekunden tatsächlich langsamer als eine Fusion 2014 Energi Titan. Der Camry Hybrid ist objektiv schneller, auch bei 7,1 Sekunden bis 60, wie ein 2016 Malibu Hybrid Prototyp wir bei 7,4 Sekunden getestet. Die Nicht-PHEV 2016 Sonata Hybrid erreicht 60 in 8,3 Sekunden, und wir haben 2014 Accord Hybrids 60 trifft in 7,0-7,4 Sekunden getestet.

Um die Fusion Hybrid von 188 GuD-System PS zu maximieren, können Sie den Eco-Modus ausschalten, aber ich habe nicht viel Unterschied bemerken, mit ihm auf oder in unseren kurzer Zeit mit dem Auto. Die Low-Gang-Taste auf der Oberseite des modernen Getriebeschaltwahl erwies sich als nützlich für die Verlangsamung ohne die Bremsen zu verwenden, die meist außer ihrer Empfindlichkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten natürlich anfühlen. Wie bei den meisten Hybriden, könnten sie eine schnelle Lernkurve erfordern, bevor Sie sich daran gewöhnen.

Lesen Sie unsere 2017 Ford Fusion Bewertungen für Nicht-Hybrid-Modelle HIER

2017 Ford Fusion Energi vorne drei Viertel in Bewegung

Sicher hypermiling kann eine unterhaltsame Art und Weise sein, einen Hybrid zu genießen, und die Fusion Hybrid setzt die Blatt- / Pflanze Grafik auf einem der beiden Farbkombiinstrumente Bildschirm anbieten zu können, das Hinzufügen oder Blätter fallen, je nachdem, wie effizient Sie fahren. Wenn Sie Kraftstoffeffizienz aller 2016 oder 2017 Autos sind zu vergleichen, im Auge behält für 2017 die EPA gemacht strengeren den Ratingprozess, so die Bewertungen von 2016-Modell-Jahres-Autos können oder auch nicht über 2017. tragen Having said that, 2017 43/41 mpg Stadt / Autobahn Bewertungen Fusion Hybrid sind respektabel, aber es ist unklar, was für die 2017 Camry Hybrid (40-43 / 38-39 für 2016), 2017 Sonata Hybrid (39-40 / 43-44 erwarten für 2016), oder die 2017 Malibu Hybrid (47/46 mpg für das Jahr 2016). Honda schätzt die 2017 Accord Hybrid verdienen 49/47 mpg und 48 mpg kombiniert.

Die Fusion Energi war nicht EPA-rated, aber Ford schätzt, wird das Auto für etwa 21 Meilen von EV-only Bereich, bevor der Motor automatisch Gas bewertet wird Kicks in. Das ist im Einklang mit Toyota ist noch nicht bewertet 22-Meile Schätzung für den 2017 Prius Prime und niedriger als 2016 ist 27 Meilen Sonate Plug-In Hybrid und 2017 53 Meilen Chevrolet Volt ist (das 2017-Modell ändern könnte). Je nach Ihrem Weg zur Arbeit, entscheiden sich für eines dieser Plug-In konnte für eine viel ruhigere Fahrt zur Arbeit machen.

Unabhängig davon, ob Sie sich für die Suite Fusion der aktiven Sicherheit Tech, hat die Ford auch in Sicherheitstests. Das aktualisierte 2017 Modell muss noch von der NHTSA und IIHS sicherheitsgeprüft werden, aber alle 2016 Fusions wurden insgesamt fünf Sterne von der NHTSA wie die Sonate, Malibu, Camry und Accord. Die 2016 Fusion Linie bekam gute Bewertungen in vier Kategorien IIHS und eine Acceptable Bewertung, obwohl das für 2017. Der 2016 Malibu hat ändern konnte noch nicht vollständig IIHS getestet worden, aber die 2016 Sonata, Accord und Camry haben IIHS Top Safety Pick + Bewertungen.

Deal-Suchende könnten zur Kenntnis aggressiver Anreize nehmen wollen Ford auf dem Energi Modell anbietet. Die Anreize, die als diese Zeilen geschrieben erscheinen von etwa $ 4.000 bis $ 5.500 je nach Postleitzahl reichen, um die Plug-In-Preis Slash nicht viel mehr als das des nicht-PHEV Hybrid-Modells. Die Mathematik ist unterschiedlich, je nachdem, wo Sie leben, aber einen Plug-In fahren kann mehr Spaß, wie Sie versuchen, Ihre Motor-less, ruhige Fahrzeit zu maximieren.

Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid Segmente sind über mehr überfüllt, mit neuen Einträgen aus Hyundai, Honda, und Kia auf dem Weg zu werden. Die Fusion Hybriden ist nicht die effizienteste oder Fracht freundlich in ihren Klassen, aber sie fahren gut und bieten attraktive Optik in einer Limousine Body-Style. Zum richtigen Preis, könnten sie nur Sinn machen.

Fotos von der Nicht-Hybrid-2017 Ford Fusion: