MT Then and Now: 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE 1998 Camaro Z / 28 SS 1990 Camaro 1LE 1967 Camaro SS-350

Für die meisten seiner Geschichte war der Chevrolet Camaro alles über geradlinige Leistung, aber jeder einmal in eine Weile ein abgerundetes Handler würde kommen. Für den fünfte Generation Camaro, ist das Auto die 2013 Chevy Camaro SS 1LE, der klebrige Goodyear Kautschuk enthält, dickere Stabilisatoren und ein komplett überarbeitetes Fahrwerk, stark von dem großen Jungen Camaro ZL1 leihen. Die 2013 Camaro SS 1LE kann der jüngste Camaro auf Ecken zu konzentrieren, aber es ist sicherlich nicht die ersten wir getestet haben.

Bevor die Trans-Am-inspirierten Chevrolet Camaro Z / 28 Rennradfahrer rollten aus der Fabrik Ende 1966 die 1967 Camaro SS-350 der Camaro war zu bekommen, wenn Sie die twisties über den Widerstandsstreifen bevorzugt. Sein leichter 350 cubic inch V-8 gab es die Handhabung Vorteil gegenüber dem leistungsfähigeren SS-396. Die 1967 Chevrolet Camaro SS-350 war das erste Chevy Pony Auto, das wir je getestet. Sein 5,7-Liter kleiner Block V-8 gekröpft 295 PS und 380 Nm Drehmoment. In unserem die 67er Camaro SS-350 Prüfung beschleunigt von 0-60 Meilen pro Stunde in 8,0 Sekunden, vervollständigte die viertel Meile in 15,4 Sekunden auf 90,0 Stundenmeilen und kam zu einem Halt von 60 Meilen pro Stunde 156 Fuß. Wir waren beeindruckt, schreiben, „Unsere SS-350 Testwagen hat uns wirklich überrascht. Viertel-Meile Zeiten waren sehr gut, vor allem die mehr als 3500-Pfund-Gewicht an Bord mit zwei Passagieren plus Testausrüstung berücksichtigen.“

Die dritte Generation 1990 Chevrolet Camaro 1LE ist der moderne Tag 2013 Camaro SS 1LE seinen Namen verdankt. Hervorgehoben in unserer Juni-Ausgabe 1990 (und wieder in der aktuellen Ausgabe von Motor Trend Classic), war das ursprüngliche 1988 Camaro 1LE eine geheime Art und Weise für die Verbraucher, ihre Hände auf einem Ausstellungsraum-Lager Rennwagen zu erhalten. Um eine 1LE zu bekommen, mußte ein Käufer in erster Ordnung ein Camaro IROC-Z (oder später ein Z / 28), und kreuzen Sie die „G92 Hinterachse, Performance“ auf der Option Blatt. so ditched Klimaanlage tun löste eine Reihe von Performance-Optionen, wie Corvette Vorderradbremsen, ein Aluminiumantrieb, exklusive Schocks und zusätzlichem Kraftstofftank verwirrender. Käufer wählten dann zwischen dem 5,0-Liter-Tuned-Port Injection V-8 Herstellung von 230 PS und 300 lb-ft Drehmoment und seinen Fünfgang-Schaltgetriebe oder die 5,7-Liter-TPI V-8 245 PS und 345 lb-ft Drehmoment machen und seine vier-Gang-slushbox.

In unserem die 5,0-Liter-powered 1990 Camaro 1LE Prüfung von 0-60 mph in 6,3 Sekunden beschleunigt und vervollständigte die viertel Meile in 14,8 Sekunden mit 95,4 Meilen pro Stunde, während der 5,7-Liter-powered '90 1LE 60 mph in 6,1 Sekunden getroffen und geklopft die viertel Meile in 14,8 Sekunden auf 96,0 Stundenmeilen aus. Der 5,0-Liter-1LE benötigt 135 Fuß für den 60-0 mph Anschlag, während der 5,7-Liter 1LE 140 Fuß benötigt. Beiden Fahrzeuge verzeichneten eine identische 65,9-Meilen pro Stunde Slalomgeschwindigkeit. Bereits 1990 schrieben wir: „Beiden Autos äußerst ausgeglichen und eifrig waren von links nach rechts mit einem Zucken des Lenkrads flick.“

Soweit die vierte Generation des Camaro betrifft, so war der Chevrolet Camaro Z / 28 SS das A-Ende alle Camaro Performance. Überprüfung der „WU8“ Option hinzugefügt, um das SS-Paket an die bereits heiß Z / 28. Wie die modernen Camaro SS 1LE bekam die Camaro Z / 28 SS klebrigen Goodyear Gummi, eine neue Auspuffanlage, eine neue Front Anti-Roll-Bar und verschiedene Feder und Dämpfungsraten, unter anderem. Das 1998 Chevy Camaro Z / 28 SS Wir testeten hatten eine 5,7-Liter-LS1 V-8 Herstellung von 320 PS und 345 lb-ft Drehmoment auf einen Sechsgang-tranny verschraubt. Es beschleunigte von 0-60 Meilen pro Stunde in 5,2 Sekunden, vervollständigte die viertel Meile in 13,6 Sekunden auf 106,5 Stundenmeilen und 60 Meilen pro Stunde in 120 Metern zum Stillstand kommen könnte. Die Z / 28 SS verwaltet 0,87 g (Durchschnitt) auf unserer skidpad zu ziehen, und unseren alten Slalomkurs bei 66,4 Stundenmeilen abgeschlossen.

Das bringt uns der Kreis der 2013 Chevy Camaro SS 1LE. Obwohl seine 6,2-Liter-V-8 die gleichen 426 hp Kurbeln und 420 lb-ft Drehmoment als Standard Camaro SS, prägte es uns noch. Die 2013 Camaro 1LE Hit 60 Stundenmeilen aus dem Stand in 4,3 Sekunden abgeschlossen, die viertel Meile in 12,7 Sekunden auf 111,8 Stundenmeilen und benötigte nur 101 Meter 60 Meilen pro Stunde zu stoppen. Die 1LE begeisterte uns auch mit seinem 1,03 g Durchschnitt auf dem skidpad und seine 24,3 Sekunden bei 0,83 g (Durchschnitt) Acht Mal. Die 2013 Camaro 1LE Leistung führte uns zu dem Schluss: „Es ist nicht die Phantasie Schocks des ZL1 hat ... und es ist nicht die schnellste in einer geraden Linie; aber die 1LE ist eine ausgewogene, Track-ready und ausreichend spannungsversorgt Performance Edition, die jeden Camaro Fan stolz machen.“

Sehen Sie sich unseren ersten Test der 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE hier. Welche der oben Camaros möchten Sie am liebsten in Ihrer Garage haben?

Eine Zusammenstellung der ersten Generation, der dritten Generation und vierten Generation Camaros sind in der Galerie unten gezeigt, sowie die 2013 Camaro SS 1LE.