2017 Lexus ES 300h Hybrid Pertama Ulasan Test: lebih cepat, Tapi Apakah itu lebih baik?

sedan terlaris Lexus’ menawarkan sesuatu Mercedes dan BMW tidak bisa: banyak ruang interior untuk kurang dari $ 50.000. Mungkin itu sebabnya ES, yang didasarkan pada bagian depan-drive Toyota Avalon, terus menjual sopan meskipun desain ulang adalah hanya satu atau dua tahun lagi. Semua kecuali 13 persen pembeli ES tahun lalu memilih ES 350, yang lebih cepat, lebih murah, dan memiliki batang lebih besar dari ES 300h lebih efisien. Kami melacak diuji dan jalan tersandung dengan 2017 Lexus ES 300h untuk menentukan mengapa Anda akan mempertimbangkan sedan mewah hybrid atas kompetisi utama, Hybrid Lincoln MKZ, dan sedan hybrid lainnya.

Mengosongkan tangki bahan bakar dari mobil dengan hampir 700 mil driving range tidak mudah, tapi setidaknya kabin 2017 ES 300h adalah ditunjuk. Memacu-of-the-moment jalan membantu kami memindahkan jarum gas ke arah kosong sehingga kita bisa menjalankan tes MPG nyata, yang melibatkan menggunakan analyzer $ 150.000 gas dan rute set tes untuk mendapatkan data yang lebih nyata-dunia yang berfokus titik selain nomor EPA. Hasil untuk 2017 ES 300h yang OK, dengan angka mpg kami 36,5 / 36,1 bawah EPA 40/39 mpg. Sebagai perbandingan, 2017 ES 350 adalah EPA-rated di 21/30 mpg. Kami juga Estat MPG menguji 2017 MKZ Hybrid, yang datang di 41,8 / 38,2 di MPG nyata, hanya tentang pencocokan 41/38 peringkat mpg EPA.

2017 Lexus ES 300h depan tiga perempatKami telah diuji nonhybrid 2013 Lexus ES 350 mempercepat dari 0 hingga 60 dalam 6,0 detik, dibandingkan dengan terhormat 7,5 detik waktu kita 2017 ES 300h tester.

Bahkan pada sedan hybrid, efisiensi hanya bagian dari cerita. ES 300h mempercepat sampai 60 mph dalam 7,5 detik (jauh lebih cepat dalam pengujian kami dari klaim 8,1 detik Lexus'), dan full-throttle ledakan merasa lebih kuat daripada yang mungkin Anda harapkan, dengan powertrain empat silinder hibrida memberikan lonjakan listrik Anda tidak merasa di Hybrid MKZ. The Lincoln memukul 60 mph dalam 8,7 detik dan tidak pernah terasa lambat, namun Lexus outdoes dalam percepatan garis lurus.

Ada juga ada perbandingan ketika datang ke ruang interior. kursi belakang Lexus’ terasa jauh lebih luas, dan drivetrain punuk hampir tidak ada, sehingga penumpang belakang kursi tengah sebenarnya memiliki tempat untuk meletakkan kaki nya. Bagasi di Lexus juga 1 kaki kubik lebih besar dan berbentuk sekitar baterai hybrid di cara yang lebih mudah digunakan. Berkat styling yang premium dan sebagian besar konservatif (kecuali untuk lampu canggung), depan dan visibilitas belakang besar. Saya lebih memilih styling Lincoln MKZ untuk Lexus ES’, tetapi jika Anda lelah harus bergantung pada sistem pemantauan blind-spot untuk mengimbangi styling berani, Lexus layak lihat.

Pertama kali Anda mencoba untuk lancar berhenti, bagaimanapun, Anda akan mulai memahami mengapa beberapa ES pembeli di pagar tentang dekat premium harga $ 3.000 hibrida selama ES 350 V-6 model. Sama seperti kita dicatat dalam review dari model pra-penyegaran 2013, nonlinear nuansa rem off-menempatkan. Terutama pada awalnya, driver 300h ES mungkin menemukan diri mereka semakin dekat daripada yang mereka harapkan untuk kendaraan depan di lampu merah. Juga, mobil gerakan tubuh bisa lebih terkontrol-tubuh ES 300h ini penyelaman terlalu banyak ketika datang ke berhenti.

Kepala keluar di jalan raya, dan suspensi yang cukup nyaman sampai Anda mencapai sendi ekspansi, yang akan mengirim mobil memantul sedikit. kemudi adalah tepat ringan untuk sedan mewah hybrid ini tetapi juga tidak jelas dan mengarah ke koreksi saja. Ini mungkin tidak sebanyak dari masalah pada 300h next-gen Lexus ES, yang akan naik pada platform baru ini juga mendasari 2018 Camry, mobil Toyota menjanjikan lebih baik untuk mendorong dari pendahulunya. ES 300h masih mempertahankan kenyamanan sebagai prioritas utama, tapi ada ruang untuk meningkatkan mobil dinamis.

sopan santun ES 300h mengemudi belum berusia baik, tetapi bagian dari interior masih terlihat bagus. Layar 7,0 inci berukuran rata-rata Lexus’ dapat dikonfigurasi ulang untuk kombinasi yang berbeda dari info, dan itu diposisikan untuk visibilitas yang optimal di bagian atas dasbor. Saya suka jam analog tepat di bawah layar itu dan masih berpikir menawarkan matte bambu sebagai pilihan trim keren. Lengan kursi sangat enak, juga, tapi panel pintu sulit. Juga, menampilkan hybrid spesifik fungsional Lexus’ tidak terlalu menarik, berbeda dengan pilihan yang lebih modern Lincoln ini. Satu layar MKZ sangat dingin memiliki ringkasan perjalanan dengan total jarak, serta berapa banyak dari mereka mil berada di kekuasaan EV sendiri dan, jika perjalanan Anda melibatkan peregangan menurun panjang, jumlah mil regen. Ini tidak cukup sebagai rapi, tapi aku suka bagaimana Lexus perubahan tampilan hybrid instrument cluster untuk tachometer ketika Anda berpindah dari Eco ke mode Sport.

Bagaimana keren adalah dual-tujuan display hybrid / tachometer 2017 @lexususa ES 300h ini ?! Menjadi mudah geli adalah yang terbaik #MTGarage #lexus #hybrid #magic

Sebuah video yang diposting oleh Zach Gale (@zachgale) pada 22 Desember 2016 di 14:19 PST

Lexus membuat tanah dengan nilai jual kembali yang sangat kuat, sesuatu Lincoln tidak bisa menyentuh. Ketika datang ke keselamatan, meskipun, mobil-mobil yang hampir sama. MKZ dan ES baik mendapatkan bintang lima peringkat keseluruhan dari NHTSA, dan meskipun kedua mobil memiliki peringkat identik crash test dari IIHS, Lexus' rating lampu unggul mendorong dari 2017 Top Safety Pick (seperti Lincoln) untuk 2017 Top Safety Pilih +.

Mungkin Anda selalu ingin Lexus tapi menertawakan kursi belakang lebih kecil IS sedan. Atau Anda sedang mencari mobil yang efisien yang hybrid-tenang di stop-and-kadang-pergi lalu lintas dengan driving range panjang. Meskipun Lexus cocok deskripsi mereka dan sedikit lebih cepat dari yang Anda mungkin berpikir, pengalaman berkendara dari 2017 ES 300h, yang dimulai pada $ 42.795, bisa lebih baik. Kemudian lagi, Lincoln lebih lambat dan memiliki kursi belakang sempit, yang membuat saya pada kesimpulan yang sama 2017 MKZ tinjauan Hybrid kami: Jika Anda dapat perut gagasan tidak memiliki mobil mewah bermerek, pergi mengendarai Ford Fusion Hybrid Platinum sebelum Anda membeli Lexus lebih luas.

2017 Lexus ES 300h Hybrid
HARGA DASAR $ 42.795
HARGA AS DIUJI $ 49.630
KENDARAAN LAYOUT Front-engine, FWD, 5-pass, 4-pintu sedan
MESIN 2.5L / 156-hp / 156-lb-ft siklus Atkinson DOHC 16-valve I-4, plus motor listrik depan; dikombinasikan 200 hp
TRANSMISI variabel cont auto
TROTOAR BERAT (F / R DIST) 3748 lb (59/41%)
JARAK RODA 111,0 di
Panjang x lebar x tinggi 193,3 x 71,7 x 57,1 di
0-60 MPH 7,5 sec
TRIWULAN MILE 15,7 sec @ 90,4 mph
PENGEREMAN, 60-0 MPH 126 ft
PERCEPATAN LATERAL 0,76 g (avg)
MT GAMBAR DELAPAN 28,1 sec @ 0,61 g (avg)
NYATA MPG, KOTA / HWY / sisir 36,5 / 36,1 / 36,3 mpg
EPA KOTA / HWY / sisir FUEL ECON 40/39/40 mpg
ENERGY CONS, KOTA / HWY 84/86 kW-jam / 100 mil
EMISI CO2, sisir 0,49 lb / mil